ตลับลูกปืนลูกปืนร่องลึกเกษตรกรรม

การปลูกถ่ายอุปกรณ์เสริมเพลาร่องลึกแบริ่งลูกแบริ่งสามารถใช้ในกล่องเกียร์เครื่องมือมอเตอร์เครื่องใช้ในครัวเรือนเครื่องยนต์สันดาปภายในยานพาหนะขนส่งเครื่องจักรกลการเกษตรเครื่องจักรก่อสร้างเครื่องจักรวิศวกรรมรองเท้าสเก็ตโรลเลอร์โยก ฯลฯ ฯลฯ
วิธีการติดตั้ง
วิธีการติดตั้งลูกปืนร่องลึก 1: กดกระชับ: เมื่อวงแหวนด้านในของแบริ่งพอดีกับเพลาและวงแหวนด้านนอกเข้ากับรูที่อยู่อาศัยอย่างหลวม ๆ แบริ่งสามารถกดบนเพลาก่อนแล้ว เพลาและแบริ่ง รวมเข้าด้วยกันในความเบื่อของตัวเรือนแบริ่ง เมื่อกดกระชับให้วางแขนชุดประกอบ (เหล็กกล้าหรือเหล็กกล้าต่ำ) ที่ทำจากวัสดุโลหะอ่อนที่ด้านหน้าของวงแหวนด้านในของแบริ่ง วงแหวนด้านนอกของแบริ่งพอดีกับหลุมที่อยู่อาศัยอย่างแน่นหนาและเมื่อแหวนด้านในเหมาะกับเพลาอย่างหลวม ๆ แบริ่งสามารถกดลงในหลุมที่อยู่อาศัยก่อน ในเวลานี้เส้นผ่านศูนย์กลางด้านนอกของแขนชุดประกอบควรมีขนาดเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของรูที่นั่งเล็กน้อยเล็กน้อย หากวงแหวนแบริ่งพอดีกับเพลาและตัวเรือนให้แน่นให้ติดตั้งวงแหวนด้านในและที่อยู่อาศัย ควรกดวงแหวนด้านนอกเข้าไปในเพลาและรูที่นั่งในเวลาเดียวกันและโครงสร้างการประกอบควรจะสามารถกดลงไปที่ใบหน้าท้ายของวงแหวนด้านในและวงแหวนด้านนอกของแบริ่งในเวลาเดียวกัน
วิธีการติดตั้งลูกปืนร่องลึก 2: ความร้อนพอดี: โดยการให้ความร้อนกับแบริ่งหรือเบาะแบริ่งความพอดีที่แน่นจะเปลี่ยนเป็นแบบหลวมเนื่องจากการขยายตัวทางความร้อน นี่เป็นวิธีการติดตั้งที่ใช้กันทั่วไปและประหยัดแรงงาน วิธีนี้เหมาะสำหรับกรณีการรบกวนขนาดใหญ่ สำหรับการติดตั้งตลับลูกปืนของเครื่องจักรที่ปลูกแบริ่งเพลาใส่แบริ่งหรือวงแหวนแบริ่งแยกกันได้ลงในถังน้ำมันให้ความร้อนเท่ากันที่ 80-100 ° C จากนั้นให้ความร้อนนำออกจากน้ำมันโดยเร็วที่สุดและติดตั้ง บนเพลา หากความพอดีนั้นหลวมก็สามารถเปลี่ยนแนวแกนได้หลังจากที่แบริ่งเย็นลง เมื่อวงแหวนด้านนอกของแบริ่งที่ใช้โดยชาวไร่ที่มีความแม่นยำทางการเกษตรจะถูกจับคู่อย่างใกล้ชิดกับที่นั่งแบริ่งโลหะเบาวิธีการบรรจุความร้อนในการให้ความร้อนสามารถใช้ที่นั่งแบริ่งเพื่อหลีกเลี่ยงการเกาพื้นผิวการผสมพันธุ์ เมื่อใช้ถังน้ำมันเพื่อให้ความร้อนแบริ่งควรมีตะแกรงตาข่ายที่ระยะทางที่กำหนดจากด้านล่างของถังน้ำมันหรือแขวนแบริ่งด้วยตะขอ แบริ่งไม่สามารถวางไว้ที่ด้านล่างของกล่องเพื่อป้องกันไม่ให้วัตถุหนักเข้าสู่แบริ่งหรือร้อนอย่างไม่สม่ำเสมอ จะต้องมีเทอร์โมมิเตอร์ในถังน้ำมันเชื้อเพลิง ควบคุมอุณหภูมิน้ำมันอย่างเคร่งครัดไม่เกิน 100 ° C เพื่อป้องกันผลกระทบด้านการแบ่งเบากรางและลดความแข็งของปลอกโลหะ